L'électricité à bord, tout un programme !

Me revoilà en train de re-plancher sur les travaux et différentes améliorations à apporter à mon précieux Jeanneau Love-Love.
Aujourd'hui je m'attaque à un épineux problèmes: l'électricité.

Lors de son achat "Klara 2" était d'ors et déjà équipé et câblé en 12v et 220v pour les étapes à quai. Je pensais donc être tranquille de ce côté là, et étais plutôt content de ne pas à avoir à mettre les mains dedans...
Quelle ne fût pas ma surprise lorsque j'ai démonté mon tableau électrique, pour y brancher mon pilote automatique,  et que j'y ai vu cette dizaine de fils partant dans tout les sens, shuntés les uns sur les autres avec des possibilités de faux contact en veux-tu, en voilà....

J'ai donc décidé de tout reprendre à zéro, au programme :

•  dessin du schéma électrique
• Listage des équipement électrique :
• GPS ( pour le moment portable via Samsung galaxy S2 et navionics)
• VHF ( portable avec batterie Lithium)
• Eclairage intérieur et extérieur
• Convertisseur 12v -> 220v ( pour les ordinateurs portables ou autre...)
• Prise 12v
• Voltmètre (pour avoir une info minimal sur l'état de charge de la batterie )
• Panneau solaire
• chargeur de batterie et régulateur de charge 
• Pilote automatique
• Feux de navigations
• Autoradio

Le plus gros problème sur nos petites embarcations est la consommation électrique de chacun de nos équipements, d'où mon choix de m'équiper en équipement "portable", j'ai aussi décidé de faire passer tout mes éclairages (qu'ils soient intérieur, extérieur ou de navigation) en feux à LED. Les prix de ces dernières ayant considérablement baissées ces dernières années, le coût à l'achat sera vite remboursé sur le coût des Ampères/heures de nos chers batteries.

Après de nombreuses recherches j'ai trouvé cette boutique ebay les prix sont plus que raisonnables et je vais pouvoir passé mon éclairages en LED pour un moindre coup.

Puis mise en place sur le bateau lorsque le temps et la météo me le permettrons. Voici donc le schéma que j'ai pût tirer de Microsoft Visio :

Puis il sera temps de repartir un peu en navigation, car après tout on s'en fou de tout se confort l'essentiel est de naviguer ! Alors à le revoyure sur notre belle méditerranée...

Premier travaux - Installation d'un pilote automatique

C'est décidé ! après de nombreuses sorties en mer accompagnées, Je me lance dans la navigation solitaire...
Le problème est que le Jeanneau Love-love est sensible à la barre , un simple bout bloquant la barre ne suffit pas et ne me permet pas d'aller border mon génois, à l'autre bout du cockpit, de manière sécurisé.
Deux minutes sans intervenir sur la barre et me voila de travers et à l’arrêt.
Seule solution ? le pilote automatique de barre franche....

Plusieurs modèles disponible sur le marché, chacun ses avantages et ses inconvénients  mais au final il font tous le même travail en consommant tout autant de batterie.

Mon choix c'est alors pencher sur le RAYMARINE ST1000 Plus.
Pourquoi me direz-vous ? tout simplement car il dispose de la connectique NMEA 0183 et qu'il n'est pas exclu qu'un ordinateur sous Ubuntu munit de OpenCpn viennent prendre place dans la cabine dans un futur proche. Il me serait alors possible de commander mon pilote directement via le PC... (ceci fera l'objet d'un autre article bricolage)

• Installation de la prise, le câblage en direct de celle-ci sur la batterie avec un porte fusible étanche (c'est un choix que j'ai fait de brancher en direct, bien évidemment le mieux aurait été de se brancher sur le tableau électrique du bateau, mais celui-ci est à revoir et non fonctionnel....)
• C'est au tour du support  en laiton d'être collé à l'époxy sur son banc.
•  Une pièce de bois aura était rajoutée dessous afin d'être sur que celui-ci ne bougera pas dans l'avenir.
  
• On colle aussi la "tête d'homme" sur le gouvernail et le tour est joué.

Le plus dur dans cette installation est de respecter les côtes fournis dans la documentation, j'ai tenté au maximum d'avoir exactement les même côtes afin que le pilote fonctionne au mieux. Si ces côtes ne sont pas respecté le pilote fonctionnera plus souvent et donc son mécanisme se fatiguera plus vite.

Au final tout est fonctionnel et marche à merveille, je peux enfin me prélasser sur la pont avant en regardant les vagues venant frapper mon étrave, pendant que mon nouveau pilote s'occupe de tenir le cap... Quel plaisir !